Τα υλικά και οι τεχνολογίες για την προστατευτική θωράκιση του πλαισίου (chassis armor) έχουν υποστεί πολλές γενιές εξέλιξης. Τα προϊόντα πρώιμης-γενιάς περιείχαν κυρίως άσφαλτο, ήταν φθηνά, αλλά ήταν επιρρεπή σε ρωγμές μετά το στέγνωμα. Η συσσώρευση νερού σε αυτές τις ρωγμές θα μπορούσε να προκαλέσει ένα «φαινόμενο μπαταρίας», επιδεινώνοντας τη διάβρωση του πλαισίου, και ως εκ τούτου καταργήθηκαν σταδιακά από την αγορά. Τα προϊόντα δεύτερης-γενιάς ήταν αναστολείς σκουριάς σασί με βάση-ελαίου (με βάση-διαλύτες), των οποίων τα διαλυτικά ήταν συχνά εξαιρετικά τοξικά συστατικά όπως το τολουόλιο, επιβλαβή για τον άνθρωπο. Το συγκολλητικό στρώμα που προέκυψε ήταν σκληρό, επιρρεπές σε ρωγμές και δεν είχε ελαστικότητα, με μέτρια ηχομόνωση. Χρησιμοποιούνται σπάνια σε περιοχές με αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Οι αναστολείς σκουριάς σασί τρίτης-γενιάς-διαλυτοί (φιλικοί προς το περιβάλλον) χρησιμοποιούν νερό ως διαλυτικό, δεν περιέχουν τοξικές ουσίες και έχουν πλεονεκτήματα όπως ισχυρή πρόσφυση, καλή ελαστικότητα στρώσης κόλλας και σημαντική ηχομόνωση πλαισίου, καθιστώντας τους την κύρια επιλογή στην τρέχουσα αγορά. Τα τελευταία προϊόντα τέταρτης- γενιάς χρησιμοποιούν σύνθετα χρώματα πολυμερούς ρητίνης και άλλα υλικά, βελτιστοποιώντας περαιτέρω τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, τη σταθερότητα και την προστατευτική απόδοση, καθιστώντας τα την επιλογή για την αγορά υψηλού-τελικού προϊόντος. Από τα πρώιμα προϊόντα που περιέχουν άσφαλτο και τοξικούς διαλύτες μέχρι τα σημερινά φιλικά προς το περιβάλλον, υψηλής απόδοσης υλικά επίστρωσης, η τεχνολογική επανάληψη της θωράκισης πλαισίου αντικατοπτρίζει τις συνεχώς αυξανόμενες-απαιτήσεις της αγοράς για προστατευτικά αποτελέσματα, περιβαλλοντικά πρότυπα και οδηγική άνεση.
