Η προστατευτική θωράκιση πλαισίου, επίσημα γνωστή ως σασί κατά-σύγκρουσης, αντι-σκουριάς και ηχομονωτικής στρώσης, είναι μια υψηλής τεχνολογίας αυτοκόλλητη επίστρωση από καουτσούκ και πολυεστερικά υλικά. Δεν είναι ένα φύλλο, αλλά μάλλον ένα ελαστικό προστατευτικό στρώμα που ψεκάζεται στο κάτω μέρος του οχήματος, συνήθως πάχους 2 έως 4 χιλιοστών. Μετά το στέγνωμα, σχηματίζει ένα ελαστικό προστατευτικό στρώμα που αντιστέκεται αποτελεσματικά στις κρούσεις από το χαλίκι του δρόμου, αποτρέπει τη διάβρωση από οξέα, αλκάλια και αλάτι, αποτρέπει τη χαλάρωση των βιδών και παρέχει θερμομόνωση και μείωση του θορύβου.
Τα κοινά υλικά για θωράκιση πλαισίου περιλαμβάνουν καουτσούκ, ρητίνη, κράμα αλουμινίου, σίδηρο, πλαστικά σύνθετα υλικά και κράματα τιτανίου. Το καουτσούκ προσφέρει καλή πρόληψη σκουριάς και μείωση θορύβου. Η ρητίνη έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και η θωράκιση του πλαισίου που κατασκευάζεται από αυτήν είναι ισχυρή και ανθεκτική στη φθορά-. Το κράμα αλουμινίου χρησιμοποιείται σε ορισμένα προϊόντα λόγω του ελαφρού και υψηλής αντοχής του, μειώνοντας το συνολικό βάρος του οχήματος και έχει επίσης καλή αντοχή στη διάβρωση. Η σιδερένια θωράκιση πλαισίου είναι μια επιλογή χαμηλότερου{4}}κόστους με καλή αντοχή στην κρούση και ανθεκτικότητα. Τα πλαστικά σύνθετα αποτελούνται συνήθως από πλαστική μήτρα και ενισχυτικές ίνες, που προσφέρουν καλή αντοχή στην κρούση και αντοχή στη διάβρωση, είναι ελαφριά και εύκολα στην εγκατάσταση. Οι πλάκες προστασίας κάτω από το κράμα τιτανίου είναι ένα υλικό υψηλής τιμής-, με χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους. Η θωράκιση κάτω από το αμάξωμα τύπου καουτσούκ- προσφέρει καλή θερμομόνωση, ηχομόνωση, μείωση θορύβου και απορρόφηση κραδασμών, με ισχυρή πρόσφυση και καλή ελαστικότητα. Η σύνθετη θωράκιση κάτω από το αμάξωμα έχει ισχυρή πρόσφυση και καλή σκληρότητα.
Η νέα γενιά υδατοδιαλυτών-καουτσούκ θωράκισης κάτω από το σώμα χρησιμοποιεί μια σύνθετη τεχνολογία υψηλού-μοριακού πολυμερούς και νανο-σωματιδίων καουτσούκ. Ο ελαστικός ρυθμός ανάκτησής του μπορεί να αντέξει περισσότερες από 5000 παραμορφώσεις χωρίς ρωγμές σε περιβάλλον -40 μοιρών έως 120 μοιρών . Η πρόσφυση και η αντοχή του στο ξεφλούδισμα στο μεταλλικό υπόστρωμα φτάνουν τα 12 N/cm² και η αντοχή του στη διάβρωση έχει περάσει από δοκιμή ουδέτερου αλατιού 2000- ωρών χωρίς σκουριά. Οι εκπομπές πτητικών οργανικών ενώσεων{15}}του υλικού με βάση το νερό είναι κάτω από 50 g/L, σύμφωνα με τα πρότυπα RoHS της ΕΕ. Η ηχομονωτική επίστρωση{16}}με βάση τη ρητίνη, μέσω της σχεδίασης της μικροπορώδους ηχοαπορροφητικής δομής, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο χαμηλής συχνότητας (50-200 Hz) κατά 3-5 ντεσιμπέλ. Το πάχος του 2,5 mm παρέχει ηχομόνωση συγκρίσιμη με μια παραδοσιακή επίστρωση ασφάλτου 5 mm, ενώ μειώνει το συνολικό βάρος του οχήματος κατά 3-5 kg.
