Από την άποψη του υλικού απόσβεσης, τα αμορτισέρ ταξινομούνται κυρίως σε δύο τύπους: υδραυλικά και πνευματικά, ενώ υπάρχει και ένας τύπος με μεταβλητή απόσβεση.
Υδραυλικός τύπος: Τα υδραυλικά αμορτισέρ χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η αρχή τους είναι ότι όταν το πλαίσιο και ο άξονας του οχήματος παλινδρομούν μεταξύ τους και το έμβολο κινείται μπρος-πίσω μέσα στον κύλινδρο του αμορτισέρ, το λάδι μέσα στο περίβλημα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τη μια εσωτερική κοιλότητα στην άλλη μέσω στενών ανοιγμάτων. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του υγρού και του εσωτερικού τοιχώματος, καθώς και η εσωτερική τριβή των μορίων του υγρού, δημιουργεί μια δύναμη απόσβεσης έναντι των κραδασμών.
Πνευματικός τύπος: Τα πνευματικά αμορτισέρ είναι ένας νέος τύπος αμορτισέρ που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του 1960. Το δομικό τους χαρακτηριστικό είναι ένα πλωτό έμβολο εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του κυλίνδρου. Το αέριο άζωτο υψηλής{3}}πίεσης γεμίζει έναν σφραγισμένο θάλαμο που σχηματίζεται από το πλωτό έμβολο και το ένα άκρο του κυλίνδρου. Ένα μεγάλο στεγανοποιητικό δακτύλιο-Ο-διαχωρίζεται πλήρως στο πλωτό έμβολο. Το έμβολο εργασίας είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα συμπίεσης και μια βαλβίδα επέκτασης της οποίας η διατομή-αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητά του. Όταν οι τροχοί αναπηδούν πάνω και κάτω, το έμβολο εργασίας του αμορτισέρ παλινδρομεί στο λάδι, δημιουργώντας μια διαφορά πίεσης μεταξύ του πάνω και του κάτω θαλάμου του εμβόλου. Αυτή η πίεση αναγκάζει το λάδι να ανοίξει τη βαλβίδα συμπίεσης και τη βαλβίδα επέκτασης, επιτρέποντάς του να ρέει εμπρός και πίσω. Επειδή οι βαλβίδες ασκούν σημαντική δύναμη απόσβεσης στο λάδι πίεσης, η δόνηση εξασθενεί.
